Service de renseignements en droit du travail 0 806 000 126

 
 

▼ Nos services en département

 

 

Equipements de travail mobiles et de levage : faites votre autodiagnostic

Publié le 7 octobre 2026

En 2026, l’inspection du travail lance une campagne nationale de contrôle dédiée à la prévention des risques liés à l’utilisation des équipements de travail mobile et de levage. Elle s’inscrit dans le plan national d’action 2026-2029 et prolonge la mobilisation engagée en 2023-2024 sur un sujet directement lié à la prévention des accidents graves et mortels au travail

Cette campagne cible :

🔹 Les chariots automoteurs à conducteur porté,
🔹 Les engins de terrassement
🔹 Les tracteurs agricoles et forestiers équipés d’un chargeur frontal.

Les contrôles portent notamment sur :

🔹 L’évaluation des risques ;
🔹 L’organisation de la circulation des engins et des piétons ;
🔹 Les vérifications générales périodiques ;
🔹 L’autorisation de conduite ;
🔹 Le respect des prérogatives du CSE.

Une attention particulière sera portée aux jeunes travailleurs, aux intérimaires, aux salariés des loueurs d’équipements et aux travailleurs détachés.

Afin d’accompagner les entreprises, des fiches d’autodiagnostic et des ressources pratiques sont mises à disposition pour permettre de se questionner sur leurs pratiques, d’identifier les situations à risque et d’engager, si nécessaire, des mesures correctives avant les contrôles. En offrant un outil permettant d’évaluer les pratiques, d’identifier les écarts avec la réglementation et de mettre en œuvre des actions correctives avant les contrôles, les fiches d’autodiagnostic constituent un levier concret pour renforcer la prévention des risques et éviter la survenue d’accidents du travail.

 
Fiche autodiagnostic
Fiche autodiagnostic chantier
Fiche d’autodiagnostic – Secteur Agricole
 

Le bilan de la précédente campagne a montré que des marges de progrès importantes subsistent :

  • Plus de la moitié des documents d’évaluation des risques étaient absents ou insuffisants,
  • 64 % des mesures de circulation n’étaient pas totalement adaptées,
  • 23 % des équipements n’avaient pas fait l’objet d’une vérification générale périodique
  • 84 % des vérifications des chariots automoteurs étaient incomplètes.